一、青岛北海船舶重工介绍:
青岛北海造船厂曾是一家修船厂,从修船到造船,他们一开始把散货船作为主力船型,然而散货船被认为是一种低附加值的船型,要想突围,必须从科技创新上下功夫。“我要想着在自己的这个产品方向上不断赋予它新的价值,可能是迭代的一些技术,施加于这个产品模式,是可以从这个微笑曲线的下游逐渐实现在它的这个往上攀升。”中国船舶青岛北海造船战略规划部副部长陈志华说。
为适应国际航运的新变化,北海造船积极向绿色、低碳方向转型,经过企业全力攻关,实现了全球首型32.5万吨甲醇双燃料、甲醇预留超大型矿砂船的研发,并获得8条实船订单。同时,完成了山东省首型31.9万吨超大型油轮研发,并获得国际知名船东5条实船订单。目前北海造船手持订单73艘,绿色船型覆盖率达82.19%,合同额超400亿元,产期已经排到了2028年底。“做出尊龙凯时自己的优势,能够把普通的船型做得不普通。目前尊龙凯时在数量上已经稳居世界第一了,在船型内涵上,也要真正地世界第一,把利润、把品质做出来。”中国船舶青岛北海造船党委副书记兼副总经理谷克超说。
北船重工已成功交付散货船、矿砂船、成品油轮和海洋工程等80余艘。其中:第二代智能化40万吨超大型矿砂船8艘, “深潜号”工作母船、“海洋石油119”FPSO船体、中海油流花FPSO船体等高技术含量高附加值海工船产品,4.5万吨散货船4艘,8.2万吨散货船16艘,18万吨散货船39艘,25万吨矿砂船12艘,13000吨沥青船2艘,11.3万吨成品油轮2艘。
北船重工围绕大型船舶、高新技术船舶的设计、生产、管理、信息一体化,正从设计管理、供应链管理、生产计划管理等三方面推进实施信息化建设,加快智能化升级,基于5G网络的数字智能船坞被认定为市级数字化车间。
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四、橡胶接头工厂介绍:
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一、中国重工船舶集团公司704所信息介绍:
中国船舶重工集团公司第七0四研究所主要从事船舶特辅机电设备与系统的应用研究、设计开发和总成。现以形成特种装置、船舶综合供电系统、船舶特辅机电设备、特种测试及环境条件与可靠性实验研究五大船舶专业板块,涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水淡化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。七0四研究所(上海船舶设备研究所)隶属于中国船舶重工集团公司,成立与1956年11月。所部位于衡山路10号。还拥有试制工厂、产业化基地、试验基地等多个地块。
现有员工近900人,其中科技人员640余人,含正高级职称50余人、副高级职称150余人、中级职称230余人,170余人具有硕士及以上学历,10余人享受政府特殊津贴,有突出贡献的省部级专家多人。
随着海陆结合,科学技术面向国民经济主战场,本所大力开拓陆用产品市场,已逐步开发了纺织机械、工业生产流水线、特种非标生产设备、液压工程系统集成、制冷空调工程、环保工程等成套系统设备,广泛应用于纺织、家电、水电、冶金、造纸等行业。
建所50多年来,先后为150多型船舶、海洋工程以及厂矿企业提供了上万套配套设备产品,有数百项科研成果获奖。近年来,曾荣获国家科技进步二等奖、国防科技进步奖一等奖、中船重工科技进步奖一等奖等多项重大奖项。本所代表国家参加国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)的有关活动,是国际标准化组织ISO/TC8/SC4主席单位,与国内外有广泛的联系。本所自1995年以来,已连续八届荣获上海市文明单位称号;2003年荣获全国精神文明建设工作先进单位称号。
本所设有6个工程(事业)部和一个所级产业化平台公司(上海衡拓实业发展有限公司),还设有技术创新部、标准情报研究室、特种测试研究室、编辑出版室、试制工厂、多个科技实业公司、三产公司等,并建有试验基地和产业化基地;有20多个专业实验室、国家质量监督检验疫总局认可的国防大扭矩计量一级站和船舶环境工程与可靠性实验室。承担《船舶工程》、《标准化工程师》、《机电设备》3份全国性专业期刊的编辑出版任务;是教育部批准的博士生和硕士生培养点。
七0四研究所将进一步培育、弘扬“兴船报国,创新超越”的企业精神和“同心,创新,精心,诚信”的企业作风,坚持与时俱进、技术创新、多种经营,热忱为各行各业服务,愿与各单位建立各种形式的合作和广泛的联系,衷心欢迎各位光临。
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一、华科五洲 350FT 自升自航式作业平台W6025项目信息介绍:
华科五洲350FT自升自航式作业平台W6025是招商工业威海金陵为华科五洲(天津)海洋工程有限公司建造的两座350FT自升自航式作业平台之一。该平台为多功能服务平台,可以单独或配合海上平台完成连续油管修钻井、平台设施检修、油田增产等海上作业。桩腿长度107m,船体总长92m,宽40m,型深6.1m,设计吃水3.3m,定员150人,作业水深65m,设计作业温度0~50度,DP2,甲板可用面积为1500平方米,极为宽敞,可以布置和运输多种功能模块,能够单独或配合海上平台完成连续油管修钻井、平台设施检修、油田增产等海上作业。该平台于2022年7月6日,在招商工业海门基地举行交船仪式。W6025船在二号坞进行吊装搭载,可充分利用船坞资源,实现同系列船同坞搭载安排,保证工序流转从而提升效率。项目组积极协调各方资源,设计阶段优化出图质量,保证生产连续性。生产部门抓安全、保质量,充分发挥党建红色引擎作用,督促施工按计划推进,为项目后续推进打下坚实基础。
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一、中国船舶重工集团公司第七一八研究介绍:
中国船舶重工集团公司第七一八研究所隶属于中国船舶重工集团公司,创立于1966年,总部位于河北省邯郸市,分部位于天津市北辰区,占地约90万平方米,是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。
中国船舶重工集团公司第七一八研究所隶属于中国船舶重工集团公司,创立于1966年,总部位于 河北省 邯郸市,分部位于天津市北辰区,占地约90万平方米,是集科研开发、设计生产、技术服务于一体的国家级科研单位。主要从事高能化学、制氢及氢能源的开发、特种气体、精细化工、辐射探测、环境工程、气体分析、工控节能、核电安全、空气净化、医用制氧等方面的专业研究设计。建所以来,为用户提供了500多种先进可靠的装备及产品,陆续建立了中国船舶工业化学物质检测中心、中国船舶工业化学计量测试检定站,建立了博士后科研工作站和硕士研究生培养点,拥有高能化学工程、电解水制氢、气体净化、分析检测等现代化实验室,并装备了气相色谱/质谱联用仪、液相色谱/质谱联用仪、能谱仪、X射线衍射仪、原子发射光谱仪、原子吸收光谱仪等大型科研试验设备520多台(套),持有国家环保部颁发的环境影响评价证书和国家核安全局颁发的民用核安全电气设备设计/制造许可证,具备压力容器设计和制造资格,通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证,被国家科技部评为国家火炬计划邯郸新材料产业基地首批骨干企业。
中国船舶重工集团公司第七一八研究所成立以来不断加强技术创新,大力发展高新技术产业,建所以来完成科研项目550余项,共有370多项获奖,其中获国家级、省部级科技进步奖220余项;列入国家重大装备专项、国家火炬计划项目、国家重点新产品项目、国家高新技术产品项目40多项;拥有国家专利100多项。制氢设备、特种气体、节能环保、精细化工、石油测井、自动控制、仪器仪表等产品和技术,已广泛应用于电力、电子、能源、冶金、化工、环保、建材、纺织、气象等行业,产品销售已遍及32个省市、自治区,并出口30多个国家和地区。
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上海尊龙凯时减震器集团有限公司官方网站为您介绍:【中国地质勘探局-钻井勘探船】橡胶接头合同信息,上海尊龙凯时集团为钻井勘探船舶提供高品质的船用橡胶接头,工厂通关中国CCS船级社、美国ABS船级社认证。
一、中国地质勘探局-钻井勘探船信息介绍:
大洋钻探船隶属于自然资源部中国地质调查局,设计排水量达 4.2 万吨,具备全球海域无限航区作业能力和海域超过 10000 米的钻探能力,是我国首艘超深水科考钻探船。该钻探船拟配置 10 大类别先进的船载设备,形成涵盖海洋研究全领域的九大实验室,并首次配建国际一流标准的古地磁和超净实验室,总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。大洋钻探船于 2021 年 11 月 30 日开工建造,历时一年,完成主船体结构制作、搭载,实现贯通。后续将开展上建区域搭载、设备安装调试、码头试验等工作,预计于 2024 年全面建成。同日,“海洋地质二号”多功能新型科考船缓缓抵靠中国地质调查局广州海洋地质调查局科考码头,标志着我国首座深水科考码头,也是国内规模最大的科考专用码头正式启用,我国深海探测基地保障能力进一步提升。
自然资源部中国地质调查局大洋钻探船北部码头在山东青岛启用。该码头是我国深海探测“国之重器”——大洋钻探船的母港之一。大洋钻探船是由我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深水科考船,具备全球海域无限航区作业能力和超过10000米的钻探能力。
大洋钻探船突破了水动力性能综合优化作业系统模块布置等10余项关键技术,具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式,建成后主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中大洋科学钻探任务。
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中国船舶重工集团公司第七一一研究所(上海船用柴油机研究所,SMDERI)创建于1963年,隶属于中国船舶重工集团有限公司。是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团。
七一一所具有雄厚的研发实力和齐全的专业配置,拥有柴油机及气体发动机、热气机及特种动力系统、动力系统解决方案及相关产品、电气及自动化系统、能源装备及工程、分布式供能与新能源服务、海外业务等七大战略业务,其核心技术与产品在国内处于领先地位并具国际影响,已发展成为集研发、生产、服务、工程承包为一体的现代企业集团,服务于机械、石化、能源、交通运输等20多个行业和领域,涉及世界30多个国家和地区。目前总资产100.26亿元,净资产39.49亿元。
2020年4月,被上海市人民政府授予2019年度上海市质量金奖。
2020年11月,入选第六届全国文明单位名单。
2021年6月15日,中国船舶重工集团公司第七一一研究所党委被确定为“上海市先进基层党组织”拟表彰对象。
2021年8月,中国船舶重工集团公司第七一一研究所研发中心试验检测部试验验证技术组被命名为“第20届全国青年文明号“。
2021年10月,入选2021年大数据产业发展试点示范项目名单。
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]]>“德合”号是振华重工与烟台打捞局的首次合作项目,在建造过程中,振华重工与烟台打捞局均给予高度重视,双方项目组更是克服了重重困难与挑战,不断增进沟通与互信,建立了深厚的情谊,该项目的顺利交付为双方今后展开深入广泛的合作奠定了坚实基础。
广船国际有限公司是中国船舶集团有限公司属下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业。从1914年创建“广南船坞”到1954年建厂,从只能建造百吨级船舶到建造华南首艘万吨巨轮;从2004年龙穴基地开建到2012 年整合龙穴资源,从“螺蛳壳里做道场”到实现华南建造30万吨轮的突破;从1993年成功上市到2018年挥师南沙,从打破中国豪华客滚船、半潜船建造“零”的纪录到实现批量建造高技术、高附加值船舶,广船人敢为人先、向海图强,始终牢记着“铸梦深蓝、保军先锋、智造典范”的使命担当。
公司地处粤港澳大湾区几何中心、国家级自由贸易区,占地302万平方米,深水码头岸线5200米,配置2座40万吨级造船坞,2座30万吨级修船坞,2座5万吨级造船平台,1台900吨龙门吊,4台600吨龙门吊及多条智能生产线,年造船能力达360万载重吨,年承修能力达200余艘,可提供造修一体化、一站式服务。业务涉及3大产业4大板块,拥有中国船舶集团有限公司规划的华南应用产业中心,占地面积60万平方米。
公司是国家高新技术企业,拥有国家认定的企业技术中心,在全系列液货船、矿砂船、豪华客船和客滚船、极地船、半潜船、科考船及军辅船、特种船等高技术、高附加值船型建造方面掌握核心技术。
公司拥有船型最多、系列最全、性价比一流的液货船产品谱系,开发了包括冰区加强、极地运载和甲醇、LNG双燃料驱动等尖端技术,并具有完全自主知识产权,液货船市场领先者的品牌享誉全球。在减震降噪、重量重心控制、安全返港、新能源动力等前沿技术领域国际领先,已承建的高端客滚船遍布地中海、波罗的海、北海、南海和渤海等海域。作为世界首家建造先进半潜船的船企,全球近三分之一的半潜船均由广船国际建造,为全球基础设施建设和海洋贸易贡献了中国力量。
广船国际属下的文冲船舶修造有限公司是最早承修外轮的中国修船十强企业之一,可承修集装箱船、液货船、起重船、滚装船、半潜船、豪华邮轮、特种舰船等各类船舶,在脱硫塔加装、FPSO改装及海洋工程船、科考船、模块制造等领域具有强大实力。
在应用产业领域,公司是华南地区的重要机械设备和钢结构产品供应商,先后承建了虎门大桥、澳门梦幻城等知名钢结构工程。2018年成功承接了深中通道沉管隧道钢壳制造项目,进一步巩固了市场地位。
环保产业作为广船国际新兴产业,高起点谋划,为客户提供环境问题综合解决方案,发展势头迅猛。
沧桑百年的积淀与传承,锻造了广船人“敢为人先、同舟奋进”的精神品质。在“诚信为本、创新引领、同舟共济、共享未来”的共同价值观的引领下,广船国际始终与员工同成长、共进步,共享发展成果。
继往开来、砥砺前行,万众一心加油干,越是艰险越向前,“成为全球海洋装备与科技应用产业技术领先服务卓越的一流企业”是新一代广船人矢志不渝的共同追求。
以下是为广船国际供货合同扫描件,真实有效,请勿修改,请勿转载,谢谢合作,该合同只作为供货证明,不作为其他用途。
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