服务内容 ：【厦门地铁1号线二标段项目】橡胶接头合同
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1号线南北贯穿厦门，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团。经过繁华的老城区，站点周围建筑密集 ，地层富水富沙 ，地下管线错综复杂 ，区间孤石及基岩凸起严重 ，地质条件十分复杂 ，是目前国内施工难度较大的地铁线路。
厦门地铁1号线是厦门地铁第一条开通运营的线路，也是厦门轨道交通线路网中一条南北向线路，由厦门轨道交通集团有限公司负责运营 ，该线于2013年11月13日部分开工 ，2014年4月全面开工，2017年3月全线贯通，于2017年12月31日开始试运营。
厦门地铁1号线全长30.3千米 ，共设24座车站，其中一般车站17座，换乘站5座。厦门地铁1号线起自厦门本岛思明区南部镇海路站，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团，终于集美区后溪镇岩内站 。是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路，该线路拥有高崎停车场1个车辆段。
厦门地铁1号线（镇海路—岩内）为厦门岛到集美的放射骨架线 ，构建厦门岛与集美快速跨海连接通道，并服务于厦门北站，标识色为闽南红。
厦门地铁1号线线路全长30.3km，设站24座 。1号线总体呈南北走向，连接了思明区、湖里区 、集美区的重要区域 ，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。地铁1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起于思明区镇海路站 ，沿镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路敷设 ，在高集海堤、集杏海堤则以高架和地面方式跨海出岛 ；过海后又重新沿地下敷设，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，终于集美区后溪镇铁路厦门北站北侧的岩内站。
厦门地铁1号线共设置车站24座，除跨海段集美学村站为高架车站外，其余均为地下车站。平均站间距离1.3km。其中 ，岛内设置车站14座，平均站间距离1.0km ；跨海段设置车站1座，平均站间距离3.3km ；岛外设置车站9座，平均站间距离1.4km。全部车站中共有7座换乘车站 。线路在本岛北部设置高崎停车场 ，在集美新城以北设置琦沟综合维修基地 。全线设置主变电所两座，控制中心一座。
厦门地铁1号线全天运营时间为6:30-22:30，从镇海路站到岩内站单程运行时间52分钟，运行速度35km/h，最高时速80km/h 。厦门地铁1号线车辆采用B型车6辆编组，可载客约1400人，由中车唐山机车车辆有限公司（唐山轨道客车有限责任公司）制造。
厦门地铁1号线原有设置支线 ，为线网填充线 ，位于城市北部集美组团，将杏林、灌口片区与1号线主线连接起来，从而实现该片区与本岛的快速连接。线路全长9.5公里，设车站6座，平均站间距1.6公里。线路北端灌口组团设置田头村停车场。后经过专家咨询、论证研究，取消了厦门地铁1号线支线。
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